Trzymasz w ręku niemiecki KFZ-Brief i nie wiesz, który ciąg znaków podać w polskim formularzu? Najczęściej chodzi o numer dokumentu widoczny u góry Zulassungsbescheinigung Teil II, a nie o numer VIN ani niemieckie tablice rejestracyjne. Poniżej pokazuję, gdzie go znaleźć, czym różni się od innych oznaczeń i jak podejść do rejestracji auta sprowadzonego z Niemiec.
Numer KFZ-Briefu znajdziesz u góry dokumentu
- Miejsce numeru to górna część dokumentu, zwykle pod pieczęciami urzędu.
- Szukaj oznaczenia „Nummer der Zulassungsbescheinigung”.
- Nie pomyl go z numerem VIN zapisanym w polu E ani z numerem tablic.
- Niemiecki KFZ-Brief to obecnie najczęściej Zulassungsbescheinigung Teil II.
- W Polsce od 4 września 2022 roku nie wydaje się już nowych kart pojazdu.
Gdzie dokładnie znajduje się numer w KFZ-Briefie
W nowym niemieckim dokumencie, czyli Zulassungsbescheinigung Teil II, numer znajduje się w górnej części kartki, zazwyczaj bezpośrednio pod stemplami urzędu rejestracyjnego. Jest opisany po niemiecku jako „Nummer der Zulassungsbescheinigung”. W odróżnieniu od wielu pól technicznych nie ma zwykle własnego numeru w stylu „E” albo „D.1”.
Numer często składa się z liter i cyfr. Trzeba przepisać go dokładnie, razem z początkowymi literami i zerami. Ja zawsze porównuję zapis z oryginałem, ponieważ pomylenie cyfry „0” z literą „O” może później wywołać niezgodność danych w urzędzie albo u ubezpieczyciela.
Stary Fahrzeugbrief może wyglądać inaczej
W starszych samochodach można spotkać jeszcze dokument nazwany Fahrzeugbrief. To wcześniejsza wersja niemieckiego dużego briefu, zastąpiona po 2005 roku przez Zulassungsbescheinigung Teil II. Układ starego dokumentu bywa różny, dlatego numer trzeba odnaleźć w jego górnej części, wśród danych dokumentu i oznaczeń urzędu.
Jeżeli masz tylko zdjęcie albo skan, nie wybieraj pierwszego widocznego numeru. Najpierw sprawdź, czy opis wskazuje na numer zaświadczenia rejestracyjnego, a nie na FIN/VIN, numer sprawy urzędowej lub kod zabezpieczający.
Numer dokumentu to nie VIN ani numer rejestracyjny
To właśnie pomylenie kilku oznaczeń jest najczęstszym powodem błędnego wypełnienia formularza. Niemiecki brief zawiera wiele danych, ale każda z nich służy do czegoś innego. Numer dokumentu identyfikuje konkretny papier, a VIN identyfikuje samochód.
| Oznaczenie | Gdzie go szukać | Do czego służy |
|---|---|---|
| Numer dokumentu | Góra ZB II, przy napisie „Nummer der Zulassungsbescheinigung” | Identyfikuje niemieckie zaświadczenie rejestracyjne |
| VIN lub FIN | Pole E | Identyfikuje konkretny pojazd |
| Numer rejestracyjny | Najczęściej w Zulassungsbescheinigung Teil I | Oznacza tablice, na których pojazd był zarejestrowany |
| Numer umowy lub faktury | Dokument zakupu | Potwierdza nabycie samochodu |
Nie wpisuj więc numeru VIN w rubrykę dotyczącą numeru dokumentu. VIN ma zwykle 17 znaków i występuje w polu E, natomiast numer KFZ-Briefu jest osobnym oznaczeniem dokumentu. Podobnie numer niemieckich tablic może być potrzebny w innym miejscu, ale nie zastępuje numeru zaświadczenia.
Trzeba też pamiętać, że Fahrzeugbrief nie jest tym samym co umowa sprzedaży. Pokazuje dane pojazdu i historię dokumentu, ale przy rejestracji w Polsce urząd może wymagać również umowy kupna, faktury albo innego dowodu własności.
Co wpisać w polskim formularzu rejestracyjnym
Najpierw przeczytaj dokładnie nazwę rubryki. Jeżeli formularz wymaga numeru dokumentu rejestracyjnego albo numeru Zulassungsbescheinigung Teil II, przepisz oznaczenie z górnej części niemieckiego dużego briefu. Jeżeli pyta o numer dowodu rejestracyjnego, może chodzić o numer z Teil I, czyli niemieckiego „małego briefu”.
Najwięcej zamieszania wywołuje rubryka „Nr karty pojazdu”. W Polsce od 4 września 2022 roku nowe karty pojazdu nie są wydawane, dlatego przy aktualnej rejestracji sprowadzonego auta zwykle nie ma polskiego numeru karty do wpisania. Gov.pl wskazuje, że karta pojazdu została wycofana z obiegu jako obowiązkowy dokument.
Jeśli korzystasz ze starego wzoru wniosku, nie wpisuj tam automatycznie numeru VIN ani numeru niemieckiego briefu. Najbezpieczniej zostawić pole niewypełnione, jeśli urząd tego wymaga, albo poprosić pracownika wydziału komunikacji o wskazanie właściwej rubryki. W niektórych lokalnych instrukcjach numer dużego briefu bywa traktowany jako odpowiednik dawnego numeru karty pojazdu, ale praktyka może zależeć od konkretnego urzędu.
Przeczytaj również: Które przyczepy nie wymagają rejestracji? Sprawdź wyjątki
Przykład poprawnego rozróżnienia
Załóżmy, że u góry ZB II widnieje numer „AB1234567”, w polu E znajduje się numer VIN, a na Teil I zapisano niemieckie tablice. Do rubryki dotyczącej numeru dokumentu wpisujesz AB1234567. VIN podajesz wyłącznie tam, gdzie formularz wyraźnie wymaga numeru identyfikacyjnego pojazdu.Jakie dokumenty przygotować do rejestracji auta z Niemiec
Sam numer KFZ-Briefu nie wystarczy do rejestracji. Przy samochodzie sprowadzonym z Niemiec przygotuj przede wszystkim oryginały dokumentów, ponieważ urząd może odmówić przyjęcia samej kopii.
- Zulassungsbescheinigung Teil I, czyli niemiecki dowód rejestracyjny używany przy pojeździe.
- Zulassungsbescheinigung Teil II, czyli duży brief.
- Umowę kupna lub fakturę potwierdzającą własność pojazdu.
- Niemieckie tablice albo oświadczenie, że samochód przywieziono bez tablic lub trzeba je zwrócić.
- Potwierdzenie pozytywnego badania technicznego, jeśli jest wymagane.
- Potwierdzenie zawarcia ubezpieczenia OC.
- Dokument dotyczący akcyzy, jeśli dotyczy danego samochodu.
Dokumenty w języku obcym co do zasady wymagają tłumaczenia na język polski przez tłumacza przysięgłego lub właściwego konsula. Przy niemieckim dowodzie rejestracyjnym z państwa Unii Europejskiej urząd może odstąpić od tłumaczenia części zawierającej ujednolicone kody unijne, ale ZB II, umowę i dodatkowe adnotacje lepiej przygotować zgodnie z wymaganiami własnego wydziału komunikacji.
Na zgłoszenie sprowadzenia pojazdu i jego rejestrację masz obecnie 30 dni od sprowadzenia auta do Polski. Podczas pierwszej wizyty urząd może wydać pozwolenie czasowe ważne do 30 dni. W wyjątkowej sytuacji termin czasowej rejestracji może zostać jednorazowo przedłużony o 14 dni, gdy urząd wyjaśnia dane pojazdu.Co zrobić, gdy numeru nie widać albo brakuje dużego briefu
Nie zgaduj numeru na podstawie VIN-u, numeru rejestracyjnego ani numeru umowy. Jeżeli oznaczenie jest niewyraźne, poproś sprzedawcę o wyraźne zdjęcie górnej części dokumentu albo o wgląd do oryginału. Przy zakupie auta z Niemiec brak oryginalnego Zulassungsbescheinigung Teil II powinien być dla mnie sygnałem ostrzegawczym, zwłaszcza gdy sprzedający nie potrafi wyjaśnić, gdzie znajduje się dokument.
Jeśli brief został zgubiony lub zniszczony, sprawa nie zawsze jest beznadziejna, ale może wymagać dodatkowej korespondencji między polskim i niemieckim organem rejestracyjnym. W przypadku pojazdu z państwa Unii Europejskiej polski urząd może w określonych sytuacjach uznać część I za wystarczającą po otrzymaniu potwierdzenia z zagranicznego urzędu. Nie jest to jednak rozwiązanie automatyczne.
Nie odsłaniaj też bez potrzeby kodu zabezpieczającego znajdującego się na nowszych dokumentach. Kod bezpieczeństwa nie jest numerem dokumentu, a jego uszkodzenie może wpłynąć na ważność dokumentu w niemieckim systemie. Do zwykłego przepisania numeru potrzebnego przy rejestracji nie trzeba go naruszać.
Jedna kontrola przed wizytą w wydziale komunikacji
Przed wyjściem z domu połóż obok siebie oba niemieckie dokumenty, umowę lub fakturę i dowód osobisty. Sprawdź, czy VIN, dane sprzedającego, dane kupującego oraz numer dokumentu nie zawierają literówki. Taka krótka kontrola często oszczędza drugiej wizyty w urzędzie.
Najprostsza odpowiedź brzmi więc tak: numer KFZ-Briefu znajduje się u góry niemieckiego dużego briefu, przy oznaczeniu „Nummer der Zulassungsbescheinigung”. Jeśli polski formularz używa niejasnego określenia „numer karty pojazdu”, nie wpisuj przypadkowego numeru. Pokaż dokument w wydziale komunikacji i potwierdź, czy urzędnik oczekuje numeru ZB II, numeru z Teil I czy pozostawienia rubryki pustej.